Présentation du plan d’électrification du Gouvernement
06 mai 2026
Face à une adoption encore limitée, représentant seulement 2 % des immatriculations en 2025, le Gouvernement lance une offensive majeure pour accélérer l’électrification des poids lourds et des véhicules utilitaires. Ce plan ambitieux repose sur un renforcement massif des aides financières, pouvant atteindre 100 000 € par camion, afin de compenser un coût d’achat initial historiquement deux à trois fois supérieur à celui des modèles diesel. En associant une rentabilité désormais possible en moins de cinq ans à un déploiement ciblé d’infrastructures de recharge sur les grands axes nationaux, la France vise la mise en circulation de 2 000 poids lourds électriques dès 2026.
Le principal levier de cette transition repose sur une revalorisation exceptionnelle des subventions à l’achat, conditionnées à une fabrication européenne pour soutenir l’industrie du continent. Le soutien pour un poids lourd électrique passe ainsi de 60 000 € à plus de 100 000 €, tandis que les véhicules utilitaires légers voient leur aide maximale passer de 5 000 € à 9 500 €. Grâce à ces dispositifs et à la réduction des coûts de carburant et d’entretien, le seuil de rentabilité devient compétitif dès 85 000 km parcourus par an, permettant aux transporteurs de réaliser jusqu’à 15 000 € d’économies annuelles.
Pour lever le frein de l’autonomie et accompagner les nouveaux véhicules capables de parcourir jusqu’à 600 km, le plan prévoit un déploiement massif de bornes de recharge d’ici 2035. La priorité est donnée au réseau routier national avec l’installation de 8 000 points de recharge pour poids lourds répartis sur environ 560 aires, couvrant ainsi les axes concentrant un tiers du trafic national. Ce maillage, soutenu par la prolongation du programme Advenir jusqu’en 2030, permettra de combiner recharge rapide pour les pauses courtes et recharge lente pour les arrêts nocturnes, garantissant ainsi la fluidité des opérations logistiques sur tout le territoire.