Un café avec Alexis Gibergues dans le nouveau numéro du Journal du Poids Lourd
25 mars 2026
Dans une interview accordée au Journal du Poids Lourd, Alexis Gibergues, président de l’OTRE, revient sur les principaux défis auxquels sont confrontées les entreprises du transport routier, majoritairement des TPE et PME, et se livre également plus personnellement sur certains aspects de sa vie privée dans une interview exclusive.
Au cœur de ses préoccupations : le partage de la valeur. Dans un contexte de marges faibles et de relations souvent déséquilibrées avec les donneurs d’ordre, il plaide pour un cadre plus équitable permettant aux entreprises de préserver leur viabilité. Un combat qu’il juge essentiel pour l’ensemble de l’économie, tant le transport routier en constitue un maillon stratégique.
Le président de l’OTRE souligne également le rôle clé de l’OTRE, à la fois relais des préoccupations du terrain auprès des pouvoirs publics et acteur du dialogue social. Il rappelle enfin la nécessité de mieux reconnaître un secteur encore trop souvent perçu comme une contrainte, alors qu’il assure à lui seul l’acheminement de l’immense majorité des marchandises.
« À la fois chef d’entreprise et président de l’OTRE depuis 2021, Alexis Gibergues porte la voix des transporteurs indépendants dans une période chahutée. Dans cet entretien, le dirigeant défend la place des petites entreprises du transport routier et revient sur les combats menés par son organisation, qui a célébré son 25ème anniversaire l’an dernier.
L’OTRE fédère des milliers d’entreprises de transport routier, souvent de taille modeste. Quel est le dossier qui mobilise aujourd’hui le plus votre énergie ?
Alexis Gibergues : Vous avez raison, l’OTRE fédère un grand nombre d’entreprises, essentiellement des TPE, des PME et quelques ETI. D’ailleurs, nous pensons que nous pourrions en fédérer davantage, car notre secteur est composé à 80 à 90 % de petites et moyennes entreprises.
La question de la taille est centrale, car elle détermine aussi les rapports de force, notamment dans les négociations commerciales. Le premier sujet, pour nous, c’est donc celui du partage de la valeur.
Il s’agit de faire en sorte que, dans des relations souvent déséquilibrées avec les donneurs d’ordre, nos entreprises puissent évoluer dans un cadre plus équitable. Le secteur est soumis à des marges très faibles, à des effets ciseaux entre les prix et les volumes, eux-mêmes très dépendants de la conjoncture. Notre rôle est de défendre ces entreprises, non pas pour elles seules, mais parce qu’elles
sont essentielles à l’économie. Si nous ne les défendons pas, qui le fera ?
L’OTRE est la seule organisation représentative à la fois du transport de marchandises et de personnes, et à se concentrer presque exclusivement sur ces entreprises de petite taille. »
Le transport routier est souvent réduit à une nuisance ou à une variable d’ajustement des politiques publiques.
