Publication du rapport sur l’électrification du transport routier de marchandises
04 mars 2026
La Direction générale du Trésor et la Direction générale des Entreprises ont récemment publié un rapport destiné à accompagner les transporteurs dans leurs projets d’électrification. Élaboré par un groupe de travail réunissant acteurs du transport routier de marchandises, assureurs et experts de la prévention, ce document propose un diagnostic approfondi ainsi que des recommandations opérationnelles pour accélérer la transition vers une logistique décarbonée, en intégrant spécifiquement les enjeux assurantiels liés à la recharge des véhicules électriques.
La Stratégie nationale bas carbone
Indispensable pour atteindre les objectifs de la SNBC, l’électrification des poids lourds reste coûteuse : un véhicule électrique vaut 2 à 3 fois plus qu’un thermique. Maîtriser les coûts de recharge et optimiser les temps d’arrêt est indispensable.
Un élément important, la recharge à quai « en temps masqué » implique des infrastructures proches des entrepôts et pose des enjeux de sécurité (emballement thermique, pertes matérielles, arrêt d’activité). D’où la nécessité d’anticiper les risques dès la conception des projets.
Les principaux constats
- Manque de données empiriques à ce stade Le développement récent des poids lourds électriques n’a pas encore permis la réalisation d’études empiriques évaluant précisément la probabilité d’un sinistre.
- Pas de sur-risque identifié Les études disponibles (principalement sur les véhicules légers) ne montrent pas un risque accru de départ de feu pour les véhicules électriques par rapport aux thermiques.
- Dispositifs de sécurité renforcés Les poids lourds électriques et les infrastructures de recharge intègrent de nombreux systèmes (actifs et passifs) pour limiter les risques d’emballement thermique.
- Défis pour les services d’incendie Les méthodes d’intervention pour éteindre un feu de batterie restent en cours d’amélioration, avec des interventions plus longues et complexes. En cas de stratégie de « laisser brûler », la puissance des feux est comparable à celle des véhicules thermiques.