Baromètre d’opinion de l’OTRE – 4ᵉ trimestre 2025
18 février 2026
Le baromètre d’opinion de l’OTRE vise à mesurer le climat social et économique des entreprises de l’OTRE. La consultation est ouverte à l’ensemble des adhérents. Elle distingue le Transport Routier de Marchandises sous toutes ses composantes (TRM) d’une part et le Transport Routier de Personnes (TRP), d’autre part. Il identifie l’opinion des chefs d’entreprises sur le bilan de leur activité économique par trimestre. Il évalue également le moral des entrepreneurs et leur confiance en l’avenir.
Extrait du baromètre de l’OTRE du 4ᵉ trimestre 2025
Ce qui ressort de ce baromètre :
Le secteur du transport évolue toujours dans un contexte de fortes tensions économiques et opérationnelles, marqué par une hausse continue et instable des charges (carburant, salaires, assurances, matérie), difficilement répercutable auprès des clients. Les négociations tarifaires sont extrêmement complexes, souvent menées sous contrainte, avec une pression sur les prix, une multiplication des appels d’offres agressifs et une concurrence déloyale souvent déconnectée des coûts réels.
L’activité reste fragile, avec des volumes limités, une visibilité quasi inexistante et des perspectives 2026 jugées aussi incertaines, voire plus dégradées que 2025, compliquant les décisions d’investissement. Les tensions sociales s’accentuent, avec une fatigue morale généralisée des dirigeants et des équipes, des difficultés de recrutement, un turnover élevé et des impacts opérationnels liés aux mouvements sociaux. Dans ce contexte, la rentabilité et la pérennité des entreprises sont menacées, tandis que le manque de stabilité économique, réglementaire et politique pèse lourdement sur la compétitivité et la capacité de projection à moyen et long terme.
En transport routier de marchandises, dans la continuité du troisième trimestre, le moral des entrepreneurs est de nouveau fortement dégradé pour 44,1 % des adhérents. On constate également que plus de 76 % des chefs d’entreprise ont subi des retards de paiement, et que 43 % estiment que ces retards impactent fortement leur trésorerie.
En transport routier de personnes, 44 % estiment que l’évolution de leur trésorerie, nette d’investissement, au 4e trimestre 2025, par rapport au trimestre précédent, est à la baisse. Par ailleurs, 68 % ont subi des retards de paiement, ce qui impacte directement la trésorerie des adhérents. Près de 41 % constatent que ces retards de paiement affectent fortement la trésorerie des entreprises.