Décarboner le transport routier de marchandises : la nouvelle publication d’Alliance des Énergies
11 juin 2025
L’OTRE a participé à l’élaboration de cette note de l’Alliance pour la décarbonation de la route.
Deux ans après les travaux de la feuille de route de décarbonation, cette note montre que la réduction des émissions de CO2 du transport de marchandises doit s’appuyer sur plusieurs leviers : le verdissement du fret par la réduction des distances parcourues, l’optimisation des chargements et le report modal notamment.
Le second levier est le verdissement des flottes, mais celui-ci ne peut pas reposer sur une seule énergie. L’électrification des poids lourds va prendre du temps en raison du coût très élevé des véhicules et du défi lié au déploiement de la recharge. Le biogaz et les biocarburants, énergies disponibles et compétitives, sont actuellement les premières alternatives au diesel.
Le secteur, stratégique pour l’économie nationale, est également un contributeur significatif aux émissions de GES : avec 27,9 Mt eq. CO2 émis en 2023, les poids lourds représentent, à eux seuls, 22 % des émissions de GES du transport en France, soit 7 % des émissions nationales.