Le CNR présente les pondérations retenues dans les indices synthétiques TRM et TRV

Le Comité National Routier (CNR) a publié deux rapports récapitulant l’historique des pondérations utilisées dans les indices synthétiques du Transport routier de marchandises (TRM) et du Transport routier de voyageurs (TRV).

Pour le TRM, les indices révisés comprennent le Prix de revient Longue distance, le Prix de revient Régional, le Prix de revient Régional Porteurs, ainsi que les indices relatifs aux Prix de revient Frigo Frais Longue distance, Prix de revient Frigo Surgelé Longue distance et Prix de revient Bennes céréalières. Selon l’étude, l’indice synthétique pour le Prix de revient Longue distance place le gazole professionnel à 22,1% en 2025, tandis que la part du conducteur longue distance s’élève à 29,1%. La part des infrastructures, quant à elle, reste stable par rapport à l’année précédente, à 8,4% en 2025.

Indice synthétique Prix de revient Longue distance ensembles articulés :

Le Transport routier de voyageurs (TRV) repose sur un indice synthétique, le Prix de revient TRV scolaire. Cet indice, calculé par le CNR, prend en compte les variations des coûts suivants : le Gazole professionnel TRV, qui représente 10,1% en 2025, la Maintenance TRV scolaire à 9,2%, le Matériel TRV scolaire, qui s’élève à 23,9%, soit une légère augmentation par rapport à l’année dernière (22,8%). Le Conducteur TRV scolaire représente 24,4% et les Coûts de structure TRV scolaire sont en hausse, atteignant 32,4%, soit une augmentation de 0,3%.

Indice synthétique Prix de revient TRV scolaire :

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