Organisation des Transporteurs Routiers Européens préconise la création d’un Conseil Supérieur de la Formation Professionnelle

Au fil des années, la profession du transport routier a su se doter d’un système de formation qui a démontré son efficacité. Aujourd’hui, quelque peu enrayé, il doit évoluer afin de répondre aux nouveaux enjeux politiques, économiques et sociétaux proposés à notre secteur d’activité.

Afin de rendre le système plus performant, en faisant abstraction des intérêts particuliers, il apparaît aujourd’hui nécessaire de créer un Conseil Supérieur de la Formation Professionnelle.

Cette instance paritaire, s’appuyant sur des moyens propres et indépendants,sera le lieu d’élaboration de la politique de formation, de sa mise en œuvre et de son développement.

Dans un souci d’éclaircissement du rôle de chacun des acteurs et afin de le fixer très précisément, le CSFP, organe décideur de la politique de formation, devra s’appuyer sur :

  • la CPNE (commission paritaire nationale pour l’emploi et la formation) : l’organisme technique sera chargé d’assurer le développement et la sécurité de l’emploi, de promouvoir les qualifications et la formation professionnelle,
  • l’OPCA Transport : l’organisme financeur sera chargé de la gestion et du contrôle des moyens financiers disponibles de la branche, dans le but d’étayer la politique de formation du CSFP,
  • L’AFT et PROMOTRANS : les organismes de formation seront chargés du développement de la formation en soutien de la politique définie par le CSFP,
  • Les Conseils Régionaux de la Formation (CRF) : déclinaisons du CSFP en régions chargées de la promotion de la politique régionale de formation définie par le CSFP, ils seront, en outre, les « Centres Info » Régionaux au service de tous les publics.

Porteuse de cette nouvelle philosophie de l’organisation du champ de la formation professionnelle dans le transport routier, l’OTRE vient de déposer une contribution sur le CSFP à la CPNE, dans le cadre du renouvellement de l’accord national.

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