LA SECURITE ROUTIERE EN FRANCE
A l’instant où tout le monde parle de la SECURITE ROUTIERE en France, il nous a paru intéressant de publier une partie de l’intervention de Monsieur Jean-Louis LARRONDE, Administrateur de l’AFTRI, Président Voyageurs de Bayonne – Pays Basque, lors de la table ronde du Conseil National des Transports le 14 octobre 2004 à Paris :
« COMMENT FAIRE APPLIQUER LES REGLES ELEMENTAIRES DE SECURITE SUR NOTRE TERRITOIRE ?
La France, premier pays de transit de l’Union Européenne, se doit de mettre bon ordre au niveau de l’amélioration des règles de sécurité bafouées…
Pour ma part, j’affirme que seuls des contrôles sur route bien organisés permettraient d’apporter avec efficacité sur notre territoire national la SECURITE ROUTIERE à laquelle aspirent tous les usagers de la route en général et les passagers de nos autocars en particulier.
Pour ce faire, il y aurait lieu d’intervenir sur le terrain, sur les axes autoroutiers et routiers sensibles au trafic à grande distance :
a) Construire et aménager sous abri des centres de contrôle pour tous types de véhicules : camions, autocars, voitures légères, motos, ensembles agricoles.
b) Equipement pour ces centres :
- bureaux pour les agents opérateurs,
- toutes les liaisons de télécommunications,
- lecteurs de disques,
- un banc d’essai pour contrôle étalonnage tachygraphe,
- fosse de visite poids lourds,
- fosse de visite voitures légères,
- une bascule de 60 tonnes longueur 20 mètres utilisable pour les camions, les autocars et les voitures,
- installation sanitaire publique,
- installation vidange toilettes autocars.
c) Fonctionnement :
- ouvert 24/24 heures,
- tous les jours du 1er janvier au 31 décembre.
Pour conclure, je peux témoigner, que dans ma région d’implantation, la Côte Basque, sur la frontière Franco Ibérique :
- Il y a trois décennies, aucun camion ne franchissait la frontière, un contrôleur routier était basé à Bayonne,
- Aujourd’hui, 10 000 camions jour + les autocars et une présence limitée à 5 contrôleurs routiers.
Mais je dois aussi, attirer votre attention sur les constats suivants :
- la bascule de pesage des camions installée sur la plate-forme douanière de 64 Biriatou autoroute A63 est inutilisable depuis 10 ans car en panne. La suivante se situe à 50 km plus au nord, dissimulée derrière un rideau d’arbres à 200 m du péage de 40 Benesse Maremne autoroute A63, n’était pas surveillée, subissait régulièrement des actes de vandalisme la rendant inopérante. Ne fonctionne plus depuis environ 1 an ;
- Dans le sens Sud Nord, à hauteur du péage de Biarritz, l’ancien parking pour 15 camions, au motif augmentation du nombre de postes de péages, a été réduit à 2 places parking camions par décision unilatérale de l’ASF gestionnaire de l’autoroute. Celles-ci sont officiellement réservées aux services des Douanes françaises. Le lieu est repérable de loin par la présence permanente de la haute silhouette, tel le squelette debout d’une girafe que représente un escalier roulant métallique destiné à la recherche de produits prohibés sur la galerie ou la partie haute des véhicules roulants. Même scénario au péage de 40 Benesse Maremne autoroute A63.
- L’autoroute A63 est obligatoire pour les camions.
Arrêtons d’empiler les textes et consacrons notre temps et notre argent à effectuer des contrôles constants, organisés et exemplaires ! »